이중 절반 이상이 무임승차 탓이다.
‘58년 개띠를 시작으로 향후 10여년간 베이비부머 세대가 본격적으로 노인 대열에 들어선다.한국 사회에서 ‘58년 개띠는 가요·영화·드라마는 물론 광고·마케팅에 이르기까지 다양한 문화적 상징으로 소비됐다.
오세훈 서울시장의 이야기를 들어봤다.이중 서울이 59%(3710억원)로 가장 많다.앞으로 10여년간 이어질 베이비부머의 노인화는 사회적 부담을 계속 키운다.
이들이 나이 한 살 더 먹는 게 무슨 의미냐고 할 수도 있지만.다만 지하철이 없는 지역의 역차별을 고려해 지금 같은 무제한 이용권이 아니라 일정 금액·횟수만큼 지하철·버스를 모두 이용할 수 있는 대중교통패스를 지급하는 게 공평하다.
서울·부산·대구·인천·광주·대전에서 노인 등의 무임승차 손실액은 6300억원(2019년)이었다.
소수의 진짜 노인들에게 국가가 복지 혜택으로 줬던 그때와 지금의 상황은 엄연히 다르다는 이야기다.일본도 이 분야 주도권을 되찾겠다고 나서면서 경쟁은 더 치열해졌다.
일본은 지난해 4월 기시다 후미오 총리가 페로브스카이트 대량 생산체제 구축에 대응하겠다라고 밝힌 데 이어 올해 관련 예산 548억 엔(약 5000억 원)을 편성했다.론지솔라 창업자 리전궈 회장은 중국 태양광 산업은 지속적인 기술혁신을 통해 계속 세계를 선도해야 한다고 강조했다.
업계는 충격에 빠졌다.중국은 값싼 전기와 노동력을 무기로 실리콘 태양전지 시장을 장악한 지 오래다.
